近日，江蘇省蘇州市政府召開專題會(huì)議，根據(jù)審計(jì)建議，研究部署江蘇省蘇州市區(qū)公共自行車管理模式，要求相關(guān)主管部門積極推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)蘇州各區(qū)公共自行車運(yùn)營(yíng)管理統(tǒng)一招標(biāo)。

公共自行車是蘇州市民綠色出行、低碳生活的一項(xiàng)重要載體，同時(shí)較好地解決了市民出行“最后一公里”的問題。去年3月，蘇州市審計(jì)局開展了市區(qū)公共自行車建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查，為進(jìn)一步優(yōu)化市區(qū)公共自行車管理模式建言獻(xiàn)策。審計(jì)人員通過對(duì)市區(qū)公共自行車投入規(guī)模、財(cái)政資金使用、站點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、監(jiān)管考核以及效益評(píng)價(jià)等情況展開調(diào)查，及時(shí)揭示了管理模式中存在的突出問題：一是資金投入、站點(diǎn)布局和車輛數(shù)量上沒有統(tǒng)一部署，導(dǎo)致區(qū)域之間發(fā)展不平衡；二是未對(duì)招標(biāo)形式、內(nèi)容等進(jìn)行統(tǒng)一管理，造成站點(diǎn)建設(shè)、車輛價(jià)格和運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)在區(qū)域間采購(gòu)成本差異大；三是考核費(fèi)比例沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各區(qū)與運(yùn)營(yíng)公司約定的考核經(jīng)費(fèi)扣除比例從8%至40%不等，造成監(jiān)督約束力不同，各區(qū)服務(wù)質(zhì)量存在差異；四是從市民滿意度調(diào)查看，存在車輛部分損壞，空樁滿樁無法借還車，車身過重騎行不便，系統(tǒng)故障等問題。對(duì)此，審計(jì)提出了統(tǒng)籌市區(qū)公共自行車資源，建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政府采購(gòu)與資金結(jié)算、采用分區(qū)監(jiān)督管理的運(yùn)行模式的建議，并及時(shí)跟進(jìn)審計(jì)發(fā)現(xiàn)問題的整改落實(shí)情況。

審計(jì)建議得到蘇州市政府的高度重視和肯定，市政府召開專題會(huì)議討論并研究該問題。會(huì)議提出，建立一體化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的高效管理機(jī)制的審計(jì)建議是符合蘇州市公共自行車發(fā)展實(shí)際的。會(huì)議要求，由市級(jí)主管部門牽頭制定市區(qū)統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)規(guī)范和管理考核標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一招標(biāo)及資金結(jié)算，加大考核力度，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，各區(qū)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)日常監(jiān)督和考核工作，不斷提升市民的獲得感幸福感和滿意度。

目前，相關(guān)主管部門正積極推進(jìn)落實(shí)統(tǒng)一規(guī)劃工作，相關(guān)運(yùn)營(yíng)考核辦法已得到修改完善，預(yù)計(jì)在2020年，蘇州市區(qū)公共自行車站點(diǎn)建設(shè)將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一招標(biāo)。（潘靜蕓）